Del 2: Rejsen dertil

Hvordan en teknologisk revolution vil forvandle lufthavnen og flyveoplevelse i 2020'erne og fremefter

TOM bliver samlet op af en Google-taxa

Dette afsnit af Skyscanners rapport Fremtidens Rejser vil føre dig gennem TOMs (Traveller of the Millennium) rejse, fra hans hoveddør til hans internet-aktiverede flysæde, der former sig efter kroppen.

—: Fremtidens lufthavn: terminalerne og problemfri afrejser

— En Google-taxi venter på TOM uden for hans hjem. Men den bærer ingen sammenligning med taxierne anno 2014.

— Den vil være udstyret med gestus- og talestyret adgang til internettet via en 3D-skærm, som giver TOM mulighed for at "skype" med venner og familie på farten. Eftermiddagsturen til lufthavnen aldrig har været så afslappende.

I lufthavnen har omfattende teknologiske fremskridt helt elimineret check-in-køerne, ja, selv check-in-skrankerne. TOM kan blot, med en talekommando til sin bærbare AI, tjekke sin bagage ind ved ét af de automatiserede punkter, der findes over hele terminalkomplekset.

TOM afleverer sin bagage i lufthavnen, imens han bestiller mad

— Mange ledende fagfolk inden for luftfartsbranchen ser dette som et helt plausibelt scenario. 'I løbet af 2025 vil automatiserede selvbetjenings-teknologier, som betjenes af smartphones, lade den rejsende tjekke ind på McDonald's, eller mens han køber en kop kaffe på Starbucks', siger Patrick Yeung, som er administrerende direktør for Dragonair.

— Faktisk indføres forgængerne til denne teknologi i lufthavne allerede i dag. British Airways og Microsoft har indgået et samarbejde om test af personlige, smartphone-aktiverede digitale bagagemærker, som helt vil fjerne behovet for papirmærker, billetter og boardingkort.

Bagage med digital mærkning med forudindstillede informationer om flyvningen

— Det digitale mærke kan være forudindstillet med afgangsoplysninger og bagagens destinationsoplysninger. Near Field Communications-technology (kortrækkende trådløs kommunikation) gør det muligt hurtigt at scanne og videresende bagagen.

— Den selvsamme teknologi vil også give TOM mulighed for at spore sin egen bagage, udpege den på bagagebåndet, eller give ham et fugleperspektiv af kufferten på sin rejse fra den ene del af lufthavnen til den anden.

'Men det er kun toppen af et meget fascinerende teknologisk isbjerg', siger medstifter af The Future Laboratory, Martin Raymond. "Vi er vidne til fødslen af noget, der er blevet døbt 'Internettet for ting', hvor flere og flere varer i løbet af næste årti - 50 milliarder enheder, ifølge Cisco - vil være sluttet til internettet og til hinanden. Det vil sige produkter som fx tøj, tilbehør og køleskabe, ja, selv tandbørster og kufferter."

Smart tablet til check-in i lufthavnen

— Alt dette betyder, ifølge Raymond, at mærkningssystemer vil linke din telefon, dit hotel, dit hjem eller din kuffert til den samme enhed. På den måde ved dit hotel, hvornår du har brug for flere toiletartikler, dit køleskab vil vide, hvornår det er tid til at bestille nye madvarer, og din vaskemaskine vil justere sin øko-indstilling for at tage hensyn til den usædvanlige mængde solcreme-plettede tøj, du bringer med hjem fra sydens sol.

— Intelligent mærkning er dog kun begyndelsen. Intelligente tablets er allerede taget i brug i et tiltag fra All Nippon Airways, der skal skære ned på rejsetiden, ved at udstyre de rejsende med tablets, som hjælper dem med at tjekke ind på få sekunder, før den guider dem gennem sikkerhedstjekket og videre til afgangsgaten.

— I Heathrow og Frankfurt Lufthavn har de iQueue, som er et Bluetooth-baseret produkt, der blev installeret for at lære at forstå passagerernes adfærd bedre og reducere forekomsten af flaskehalse. Den overvåger køer, opholdstider, adgangskontrol og de tjenester, der hører dertil.

— Ifølge vores eksperter, vil passagererne i fremtiden, når sådanne systemer er testet, kunne få adgang til det gemte data via en app og bruge denne indsigt til at fremskynde deres egne rejser.

TOM foretager check-in fra en selvbetjeningskiosk

— I Incheon Lufthavn i Sydkoreas hovedstad, Seoul, vil en selvbetjeningskiosk give passagerer mulighed for at tjekke ind hos otte større flyselskaber på kun tre minutter. Afgange vil snart betjene sig af et biometrisk immigrationssystem med ansigtsgenkendelse, og boardingkort vil blive kasseret til fordel for maskinlæsbare pas.

— Disse fremskridt er, efter mange brancheeksperters mening, blot de første skridt i den proces, der skal føre til en problemfri automatiseret lufthavnsinfrastruktur, som TOM kan nyde godt af.

Som Greg Fordham, administrerende direktør for Airbiz, siger: 'Om fem års tid, vil der ikke længere være behov for personlig betjening i terminalen.'

'En fuldstændig automatiseret betjening i lufthavnen vil give passageren komplet kontrol, mens et optimeret, flersproget og multifunktionelt team af lufthavnspersonale vil koncentrere sig om at hjælpe dem, der har brug for det.'

—'Automatiserede- og selvbetjeningsprocesser vil stort set fjerne køer, og når alle rejsende selv ordner registrering og behandling af deres rejse i et fælles område, vil man skulle bruge mindre tid i lufthavnen.'

— Det er særligt ved sikkerhedstjekket, at Tom vinder meget af sin kostbare tid tilbage. De lange køer og røntgenmaskinerne, som vi kender fra sikkerhedstjek i 2014, vil være en del af en svunden fortid, som ikke ligefrem er savnet.

Mange af disse teknologier er allerede ved at blive planlagt i terminal 4 i Singapores Changi Lufthavn, som forventes at åbne i 2017. Biometrisk scanning, selvbetjenings-check-in og digital boarding via mobilen er blot nogle af de almindelige innovationer, der er på tegnebrættet. Ydermere arbejdes der på virtuelle concierger og butikker med udstillede varer, der scannes, købes og bliver leveret hjem til dig, uden du behøver at medbringe dem på flyet.

Passagerer og bagage kontrolleres af lasermolekylære scannere i security-området

— Ifølge Dr. Ian Yeoman, vil 'pas være erstattede af biometriske datakort, der identificerer rejsende som ægte rejsende uden sikkerhedsrisiko, og lade dem passere hurtigt igennem sikkerhedskontrollen. Dermed spares en betydelig mængde tid ved transit og boarding.'

Ligeledes vil software til ansigtsgenkendelse blive benyttet til genkendelse af ansigtsudtryk og kropsbevægelser, der antyder, at der er stressede passagerer med børn (så de kan ekspresekspederes), at der er rejsende, som sandsynligvis bærer smuglergods (så de kan tages til side til afhøring), eller at der er rejsende, som kan forventes at medføre en sikkerhedsrisiko i lufthavnen eller ombord på flyet.

Passagerer og bagage kontrolleres af lasermolekylære scannere i security-området

— Møjsommelig røntgenfotografering af bagage vil heller ikke længere være nødvendigt. I stedet vil en ny generation af molekylære laserscannere kontrollere både passagerer og deres bagage på en brøkdel af et sekund, mens de uhindret passerer gennem sikkerhedsområdet.

— Molekylære biologiske laserscannere fra Genia fotonik, som i øjeblikket er ved at blive indført af det amerikanske ministerium for indenrigssikkerhed, er 10 millioner gange hurtigere end konventionelle scannere og kan scanne alle passagerer fra en afstand af 50 meter.

Time Tower i L.A. International Airport

—: Fremtidens lufthavn: lufthavnens afspærrede del og oprettelsen af Aerovilles (luftbyer)

— Efter en spadseretur gennem den afslappende version af check-in og sikkerhedstjek i vores lufthavn anno 2024, kan TOM læne sig tilbage i afgangshallens luksuriøse omgivelser, der er intelligent designet til at gøre transittiden til en væsentlig og behagelig del af ferien.

— Melissa Weigel, der er seniordirektør for multimedie i Moment Factory, som er det multimediedesignbureau, der for nylig moderniserede den internationale terminal i Los Angeles Lufthavn, siger: "I øjeblikket føles lufthavne som et nødvendigt onde for at rejse: et sted, hvor vi er fanget og længes efter at slippe væk fra."

'I den nærmeste fremtid vil lufthavne være en naturlig del af en ferie: et sted som vi vil nyde at tilbringe tid i. Lufthavne vil ikke blot være et sted, vi venter, men et sted, der giver os en fornemmelse af velvære under vores rejse. De vil være opløftende og smukt designede med intelligent arkitektur, der påvirker stemningen i rummet.'

Moment Factory, der er bedst kendt for at producere video-displays til popstjernen Madonnas verdensturné og Super Bowl-showet i 2012, leverede multimedia- og interaktivt indhold til syv gigantiske LED-skærme, der er strategisk placerede rundt omkring i terminalen.

— Det centrale element er det fire-sidet, næsten 22 meter høje Tidstårn som slynger sig omkring én af terminalens hovedelevatorer. Tårnets synsbedrag skifter langsomt mellem bl.a. videoer inspireret af gamle Hollywood-film. 'Vi har forsøgt at tænke på det som en fortælling af Los Angeles' historie', siger Weigel.

TOM ser på hollandsk kunst i Amsterdams Schiphol lufthavn

— Disse multimedietårne viser ikke reklamer. I stedet for at pirre er installationerne bevidst designede til at virke beroligende og fredfyldte.

lufthavne er længe blevet betragtet som neutrale overgangszoner, men er nu blevet nogle af de bedste steder i verden at opleve kunst. Singapores Changi Lufthavn har verdens største bevægelige skulptur, Kinetic Rain (Kinetisk regn). I Amsterdams Schiphol Lufthavn kan man nyde hollandske mesterværker, der er udlånt fra Rijksmuseet (det hollanske nationalmuseum).

— Marion Witthøfft, der er leder af kommerciel excellence i Københavns lufthavne, ser den kunstneriske drejning, som mange lufthavne foretager, som en uundgåelig konsekvens af passagerernes stigende forventninger. "De forventer, at en lufthavn skal være effektiv, men de vil også have, at den skal være mere end effektiv", siger hun.

— Witthøfft ønsker af sin lufthavn, at den skal tilbyde 'magiske øjeblikke', når passagererne 'ser og nyder noget, som de ikke forventede'. Hun taler beundrende om Moment Factorys præstation i Los Angeles Lufthavn. "Det er, hvad jeg kalder et magisk øjeblik".

TOM på en udendørs terrasse i lufthavnen

— Ønsket om vidtstrakte, åbne bygninger viderebringer designs af nye og inspirerende Aerovilles spredt rundt omkring på kloden, der vil udvikle sig til at blive mainstream, når det kommer til lufthavnsoplevelsen anno 2024.

— Singapores Changi Lufthavn er udstyret med et sommerfugletag, en lodret have i fem etager, et vandfald, fire biografer og en tagterrasse med swimmingpool. Flere lufthavne er i øjeblikket ved at installere ventilationssystemer og udendørs terrasser, så de rejsende får adgang til det fri eller frisk luft, da den voksende forskning indikerer, at det er sådanne ting, som er de centrale fokuspunkter for vores globale rejsende. En nylig undersøgelse foretaget af Skyscanner tyder på, at 43% af passagererne ville elske at se en friluftspark eller en strand som en del af lufthavnen.

— Den nye internationale lufthavn i Kuwait - der forventes at åbne i 2016 - vil være verdens første passagerterminal med guld-certificering i Ledende energi- og miljødesign (LEED), og vil være fuldt udstyret med kølende indendørs vandfald og omgivet af en have, der er anlagt som en oase.

'I vores fremtidige lufthavn' vil, ifølge Future Laboratorys Martin Raymond, 'interaktive skærme, fordybende miljøer, brugen af rutefremhævende projektionssystemer eller transparente virtual reality-billeder, der gør det muligt for hver enkelt passager at finde vej gennem lufthavnsterminalen, blive en del af, hvad eksperter allerede kalder 'experium'- zoner. Zoner såsom butiksparker, offentlige pladser og butikscentre, hvor infografik, rutevejledningsteknologi og geo-mærkning benyttes i samhørighed til at forvandle kedelige rejse- eller transitområder til fantasifulde, medrivende og interaktive fortællinger.'

TOM shopper fra en virtuel shopping-væg

— Shoppingoplevelsen og det at nyde et måltid i lufthavnen vil blive forvandlet i 2024 med sammensmeltningen af det såkaldte 'Transtailing' - et nyt format inden for transitdetailhandel - og en blanding af fysiske og digitale detailhandelsteknikker, kaldet Phygital.

— Sportsudstyrsmærket Adidas og det amerikanske designermærke Forever 21 har for nyligt indført vinduesudstillinger, hvor kunderne har mulighed for at købe varerne ved blot at pege på dem med deres smartphone. Det er sådanne tiltag, der tegner et billede af, hvordan fremtidens spise- og shoppingoplevelse i lufthavnen vil tage sig ud. Men forestil dig så, at disse objekter udstilles virtuelt, eller at de tilføres haptiske grænseflader eller handsker - sådanne interaktive visninger, som forskere anvender lige nu for at forbedre oplevelsen af håndgribelighed i verdenen inden for computer- og konsolspil. Tilsæt dertil teknologi, der udløser individuelle dufte fra nøjagtigt de steder på produktet, som du ville forvente at finde dem, fx lugten af læder fra indersiden af en sko eller inden i en toldfri håndtaske, og så vil det gå op for dig, hvorfor kendte eksperimenter i virtuelle dufte på Tokyos Universitet for Landbrug og Teknologi er interessante for forskere, der søger efter måder at gøre fremtidens virtuelle shoppingoplevelse mere spændende og imponerende.

— Teamets 'Duftskærm', der blev præsenteret på konferencen IEEE Virtual reality 2013 i Orlando i Florida, kan fremstille lugte, der tilsyneladende kommer fra bestemte områder af skærmen. Men ifølge forskerne, vil dette i fremtiden kunne bruges i et udstillingsvindue eller på en digital shoppingvæg.

— Den internationale supermarkedskæde Tescos virtuelle dagligvarevægge, der først blev prøvetestet på metro- og busstationer i Sydkorea, før de blev indført i Gatwick Lufthavn, har inspireret detailhandlere i New Delhi Lufthavn i Indien til at følge trop. Her kan de handlende scanne QR-koder (de firkantede stregkoder til smartphones) på deres mobil og dermed købe luksusvarer herunder parfume, smykker, kameraer og smartphones. Lignende initiativer testes også i Frankfurt og i afgangshallerne i mange af Kinas sekundære lufthavne og terminaler.

Tværfaglige konsulentvirksomheder som fx Think Big Factory foreslår, at hele rum, såsom vægge og gulve i en lufthavnslounge, i den nærmeste fremtid også kan blive komplet interaktive.

— TOM vil bevæge sig gennem et miljø, hvor interaktiv software giver ham mulighed for at bestille mad eller varer med blot et vink eller en simpel verbal kommando, med sikkerhed om, at det hurtigt vil blive leveret til ham, hvor end han befinder sig i terminalbygningen.

'Hvert sekund af turen gennem lufthavnen vil være værdifuld. Når passagerer ikke længere skal tilbringe deres tid med at vente i kø, vil de virkelig have mulighed for at omfavne udvalget af de stadig mere tillokkende tilbud fra butikker og spisesteder', siger Greg Fordham af Airbiz.

'Passagernes forbrug vil stryge i vejret, og lufthavnens kommercielle områder vil kunne tilbyde oplevelser, man ikke kan finde andre steder.'

TOM dyrker yoga i en virtuel pavillon i lufthavnen

— Efter at have nydt en kort yoga-træning i en virtuel pavillon og en svømmetur i en infinity pool omgivet af hans foretrukne ø-udsigt beder en afslappet TOM sin bærbar AI om at bestille sine sædvanlige dagligvarer fra en nærliggende virtuel shoppingvæg. Hans ordre vil være leveret, når han kommer hjem igen.

TOM dyrker yoga i en virtuel pavillon i lufthavnen

— Han fortæller sin digitale rejsekammerat, at han føler sig lidt tørstig. Den intelligente enhed bestiller hans favoritsmoothie til levering, mens vores rejsende læner sig tilbage i et sæde, der tilpasser sig hans nøjagtige kropsform. Her kan han lade sig berolige af lyden af et vandfald og fuglesang midt i terminalens atriumskov.

Nu er der blot tilbage at slappe af, indtil lufthavnens software fortæller ham, at hans fly er klar til afgang.

3D hologram af lufthavnspersonale, der informerer TOM om, at hans fly venter på ham

—: Fremtidens flyrejser

— TOM vågner op fra en forfriskende lur til et 3D-hologram af et medlem af lufthavnspersonalet, der projekteres af software, der er indbygget i terminalen, dukker op ved hans side for at fortælle, at hans fly er klar.

— Andre hologrammer - individuelt kodet til hans rejseplaner gennem hans bærbare enhed - guider TOM fra hans plads i atriumskoven gennem terminalen og til gaten.

— Det er et rejsescenarie anno 2024, der er solidt forankret i dagens kommende lufthavnsteknologier. Holografiske sikkerhedseksperter er allerede installeret for at guide folk gennem sikkerhedsrestriktioner for at undgå kødannelse og forsinkelser forårsaget af hyppige stop og visiteringer.

Personlige vejledningssystemer er allerede ved at blive indført. I Københavns Lufthavn guider en smartphone app hver bruger til den hurtigste og nemmeste vej fra hvor som helst i lufthavnen til afgangsgaten.

TOM på flyet midt i en 3D-samtale med venner og familie derhjemme

— Da behovet for at tjekke boardingkort og pas er overtaget af lufthavnens digitale og biometriske check-in-software, kan TOM uhindret spadsere ombord på sit fly.

Kabinen og siddepladserne, der venter ham i flyet, har forandret sig til ukendelighed over det sidste årti. Hans sæde former sig efter hans kropsform som memory foam, og kabinens intelligente belysning er designet til at imødegå rejsetræthed vha. lys, der producerer sovehormonet melatonin, på samme måde som den seneste søvn-gadget, Withings Aura.

— Indbygget i sædet er en individuel klimakontrol og et holografisk kommunikations- og underholdningscenter, så TOM kan foretage 3D-opkald til venner og familie hjemme samt spille film og høre musik efter eget valg.

— Indbyggede lyddæmpere i ryglænet vil forhindre andre passagerer i at høre hans samtale, mens haptiske handsker - i første omgang på Business Class - vil gøre det muligt for ham at ae sine børn, kramme sin partner eller give en kollega hånden og føle berøringens tryk eller greb, mens det sker.

TOM på flyet midt i en 3D-samtale med venner og familie derhjemme

—'Vi har allerede sådan teknologi', siger Martin Raymond, 'og ved events såsom Consumer Electronics Show 2014 i Las Vegas kan du opleve anden- og tredje-generationsudgaven af disse enheder - de er enormt dyre nu, men forventes at falde i pris, efterhånden som de frigives til massemarkedet.'

Efterhånden som flere og flere passagerer medbringer deres egen underholdning ombord på flyet, vil flyselskaberne i løbet af det næste årti være nødt til at finde på noget endnu mere nyskabende og fængslende 'adspredende' teknologier for at tiltrække kunder.

Layout af et futuristisk fly

— På samme måde vil kabiner blive opdelt i forskellige zoner for at tage hensyn til dem, der ønsker at slappe af, snakke med andre passagerer eller spise den mad de har bestilt fra kabinepersonalet, der bærer intelligente mobile enheder med de rejsendes særlige præferencer programmeret på forhånd.

— Det er en forbløffende forvandling, der har sine rødder i flyteknologiske fremskridt og ønsker fra passagerer, som er tydelige i dag. Forbrugerundersøgelser foretaget af Skyscanner viser, at små sovekapsler ombord på fly ligger højt på passagerens ønskeliste, hvilket igen er en indikation om, at der er behov for en omfattende nytænkning af flydesign, med standardpakker, passagererne mulighed for at nyde en god nats søvn.

— Det var denne opfattelse, der drev Airbus til at designe en konceptkabine, hvor første klasse, Business Class og Economy Class var fjernet til fordel for forskellige zoner, hvor de rejsende kan slappe af, spille spil, interagere med medpassagerer og chatte med venner, familie og kolleger på jorden.

Glem ’one size fits all”. Formbare sæder tilbyder forskellige niveauer af komfort og sørger for behagelige siddepladser til en befolkning, der bliver stadig mere overvægtig.

Imens har det tyske forskningsinstitut Fraunhofer udviklet et sæde med indbygget klimakontrol, der kan reguleres af den enkelte passager.

— Luftfartsdesignkonsulenten Catherine Barber forudsiger, at intelligent kabinebelysning endeligt vil gøre det af med rejsetræthed i 2020'erne. Møbler og inventar vil tage sig af rengøring og reparationer selv, takket være nyskabelser inspireret af naturen, såsom smudsafvisende belægninger og selvhelende betræk.

TOM får drinks med sine medpassagerer i en bar ombord på flyet

— Kommunikation ombord vil ændre sig radikalt for passagerer ved udgangen af dette årti. Næste-generations 5G-mobilnetværk og trådløs internet bliver tilgængelig ombord på fly i fremtiden, hvor passagerer som standard kan nyde 100Mb/s downloads via avanceret satellit-bredbånd ifølge rapporten fra World Economic Forum 2013: Den Forbundne Verden forvandler rejse, transport og forsyningskæder.

— Som konsekvens vil hvert sæde være en kombination af en mobile stue og et virtuelt kontor, der er forudinstalleret med personlige multimedie-film, -musik og -data. Et hologram i Skype-stil vil give TOM mulighed for at chatte i realtid med deres familie og venner.

— TOM, der enten tilbringer flyvetiden med at forpuppe sig i sit hyper-forbundede, klimastyrede sæde eller med at spadsere frit gennem flyets kabine i forskellige zoner, vil næppe bemærke de mange timer, der er gået, mens han suser mod en af de spændende og inspirerende nye destinationer i 2024.

TOM slapper af ved et vandfald i lufthavnen

—: Konklusion

— I midten af det næste årti vil turen fra hjemmet til flysædet blive næsten ukendelig fra den samme ofte tidskrævende og stressende tur i 2014.

— Turen til lufthavnen vil blive absolut behagelig, da vores rejsende bruger tiden på at surfe på internettet eller chatte med venner og familie i en taxi, der er udstyret med virtual reality og cyber-forbundet teknologi.

Han vil ivrigt glæde sig til sin ankomst til en lufthavn, der er blevet omdannet fra den venteplads, den er i dag, til en luksuriøs Aeroville med sæder, der tilpasser sig kropsform, virtuelle shoppingvægge, 3D biografer, tagterrasser med swimmingpool og yogacentre midt i atriumskove.

Molekylære scannere, digitale bagagemærker samt ansigts- og nethindegenkendelsesteknologi har gjort op med kødannelse ved check-in og sikkerhedstjek. Holografiske medarbejdere vil guide vores rejsende problemfrit til sit sæde, som former sig efter kropsform og som standard er udstyret med 3D-multimedie samt internetforbindelse.

Del 3: Destinationer og hoteller
Scroll Down

Et rejsebillede anno 2020

For at forstå vores rejsendes rejseoplevelse anno 2020 er vi nødt til at overveje de teknologiske, økonomiske og sociale kræfter, der vil omforme den globale rejseindustri i de kommende 10 år.

Den måske mest vidtrækkende faktor, som er i spil, er væksten hen mod digital modenhed. I 2014 er cyberspace og dens tilknyttede teknologier ikke længere så nye og overraskende. De udgør efterhånden for alle et bagtæppe i hverdagen.

Ifølge Kinas informationscenter for internetnetværk bruger 464 millioner mennesker, svarende til 34,5 % af landets samlede befolkning, smartphones og trådløse mobile enheder til at få adgang til internettet. Det er i Asien, at vi vil opleve den største vækst i middelklassen - som ifølge Brookings Institution forventes at vokse til det tredobbelte eller 1,7 milliarder mennesker i 2020 - og hvis købekraft vil diktere en ny global adfærd og holdning til digital teknologi.

I 2024 vil internetforbindelse - og de mobile enheder, der muliggøre dette - være lige så trivielt som elektrisk lys og centralvarme er i dag. Teknologien vil problemfrit blive indpasset i hverdagen for rejsende i både industrilande og udviklingslande. Ifølge Cisco Systems vil der være 50 milliarder enheder, der er sluttet til internettet inden 2020.

Samtidig vil der være en eksplosion af rejseaktivitet fra de opblomstrende markeder i Asien, Sydamerika og Afrika - hver regions nye vækstøkonomier - efterhånden som forbrugernes købekraft øges enormt.

I 2030 vil Asien, som er verdens største og hurtigst voksende regionale økonomi, ifølge Boston Consulting Group fordoble sit BNP til USD 67 billioner og dermed overgå BNI-projektioner for Europa og Amerika tilsammen.

De millioner af rejsende fra de opblomstrende markeder vil sammen med den globale rejsebranche indlede en æra med global mobilitet - og derfor vil efterspørgslen for rejsemuligheder og oplevelser udvikle sig hastigt i det næste årti.

WTTC (Rådet for global rejseaktivitet og turisme) forudser en vækst på 3,2 % i den globale rejseaktivitet i 2013, der let overgår den forventede vækst i verdens BNP på 2,4 %. Forskellen var endnu mere udtalt for de spirende økonomier i 2012, hvor Kina og Sydafrika opnåede en årlig vækst på 7 %, og Indonesien rapporterede en stigning på 6 %.

Den finansielle ildhu af de opblomstrende markeder vil være en nødvendig global modgift mod den fortsatte økonomiske turbulens, som vil præge de rejsendes holdninger på de nedskårede markeder - nemlig økonomierne i Europa og USA, hvis vækst de sidste fem år er blevet beskåret af gæld og nøjsomhed som følge af den økonomiske krise.

Som IPK Internationals rapport om globale rejsetendenser 2012/2013 siger: 'Et stigende antal af disse lande er ikke i stand til at betale deres gæld, gældskrisen har ikke nået sin afslutning, og de deraf følgende negative virkninger for rejseadfærden - den såkaldte 'nedadgående mobilitet' - i Vesteuropa, USA og Japan - kan ikke udelukkes.

Den sidste faktor, der vil bidrage til at definere den globale rejsebranche i 2020'erne, er en social faktor. Efterhånden som verdens befolkning bliver ældre med en hidtil uset hastighed, venter der i kulissen en demografisk tidsindstillet bombe.

Det sidste århundrede har været vidne til den hurtigste nedgang i dødelighed i menneskets historie, hvor gennemsnitslevealderen i verden som helhed, ifølge FN, er steget fra 47 år i 1950-1955 til 69 år i 2005-2010.

I 1950 var der dobbelt så mange børn under 15 år som voksne over 60 år. I 2050 vil gruppen på 60+ overgå gruppen af børn med to til én.

Så, i 2024 vil vores rejsende rejse i en verden, hvor efterspørgslen efter nye oplevelser fra de opblomstrende markeder opvejes af de nedskårede markeders finansielle forsigtighed, i form af et Europa og USA, der stadig er ved at komme sig.

Og hun vil tage det for givet, at alle aspekter af det at rejse, fra at opleve og reservere til at være i transit og at flyve, vil integrere den nyeste digitale teknologi, på samme måde som hun gør - problemfrit og ugeneret.




Læs også

UNDERSØGELSESMETODIK

Denne rapport fra Skyscanner er et produkt af et 56-mand stort team af redaktører, forskere og fremtidsnetværkerer, der opholder sig i indflydelsesrige internationale byer. Formålet er at opbygge et detaljeret billede af de banebrydende teknologier og spændende nye destinationer over de næste 10 år, som vil forme den globale rejsebranche i 2020'erne.

Eksperterne

Vi har udforsket fremtidens rejseteknologi og adfærd ved at trække på en række verdenskendte eksperters knowhow, herunder futuristen Daniel Burrus, som er forfatter til Technotrends: Sådan bruges teknologien til at gå længere end dine konkurrenter, og rejsefuturologisten, dr. Ian Yeoman.

Vi har også trykket på baggrundsviden fra digital strateg, Daljit Singh - Microsofts britiske visionschef, Dave Coplin - Google Creative Labs kreative direktør, Steve Vranakis - professor i kybernetik ved Reading Universitet, Kevin Warwick - medstifter af The Future Laboratry og forfatter til CreAte, Morgendagens Folk og Trendspåerens Håndbog, Martin Raymond.

Fra Skyscanner blev følgende eksperter anmodet om at bidrage med deres indsigt og ekspertise, og hvor det var relevant, med deres citerede udtalelser direkte i rapporten: Margaret Rice-Jones, formand - Gareth Williams, administrerende direktør og medstifter - Alistair Hann, teknologichef - Filip Filipov, chef for B2B - Nik Gupta, direktør for hoteller - Dug Campbell, produktmarketingsdirektør.

Sideløbende med ovenstående har vi benyttet The Future Laboratorys online-netværk, LS:N Global, som supplement samt resultaterne fra The Future Laboratory's årlige serier af beretninger om rejser, teknologi, mad og gæstfrihed, Futures.




Læs også

Ressourcer

fremtidens rejser anno 2024 - Del 1 PDF (2.5Mb)


fremtidens rejser anno 2024 - Del 2 PDF (2.5Mb)







fremtidens rejser anno 2024 - Del 3 PDF (2.5Mb)







Læs også

Kontakt os

Hvis du ønsker yderligere oplysninger om denne rapport, bedes du venligst kontakte:

Lars Volle

lars@help-pr.dk

45 50507413

For mere information om Skyscanner: : www.skyscanner.dk

Tilmeld dig nyheder på:




Læs også